duše
Duše je nafukovací kruh, který tvoří vnitřek některých pneumatik. Duše se nafukuje ventilkem a zapadá do pláště pneumatiky. Nafouknutá duše poskytuje strukturální oporu a odpružení, zatímco vnější pneumatika poskytuje přilnavost a chrání křehčí duši. Široce se používají u jízdních kol a také u mnoha motocyklů a těžkých silničních vozidel, jako jsou nákladní automobily a autobusy. V současné době jsou méně běžné u jiných kolových vozidel kvůli výhodám absence duše, jako je schopnost pracovat při nízkém i vysokém tlaku (na rozdíl od duše, která by se při nízkém tlaku svírala a při vysokém tlaku praskala, aniž by se defektovala). Velké vnitřní kroužky také tvoří účinná plovací zařízení a jsou široce používány při volnočasových aktivitách, jako je jízda na duších.
Materiál
Duše je vyrobena ze směsi přírodního a syntetického kaučuku. Přírodní kaučuk je méně náchylný k propíchnutí a často je poddajnější, zatímco syntetický kaučuk je levnější. Závodní kola mají často vyšší procento přírodního kaučuku než běžná kola.
Výkon
Duše se časem opotřebovávají. Díky tomu jsou tenčí a je náchylnější k prasknutí. Podle výzkumu společnosti Dunlop byste měli duše měnit každých 6 měsíců. Duše bývají také pomalejší než bezdušové pneumatiky kvůli tření mezi pláštěm a duší. Pláště s duší jsou v průměru lehčí, protože duše může být relativně tenká. Protože je duše přišita k plášti, lze v případě propíchnutí pneumatiky stále jezdit na prázdno. Údajně se s nimi pohodlněji pracuje, pokud jsou správně připevněny k jízdnímu kolu.
Pokud máte jakékoli dotazy nebo požadavky ohledně duší plášťů, kontaktujte společnost Florescence.
Čas zveřejnění: 16. prosince 2020